地下鉄の光ファイバーケーブル敷設は、専門的かつ体系的なプロジェクトであり、地下鉄の通信システムの安定性と列車の運行安全を確保するために、測量と設計、ケーブルトレイの設置、ケーブル敷設、接続テストなどの重要なステップが含まれます。
主な手順と方法:
1. 測量と設計：敷設前に、技術者は地下鉄のトンネルと駅の詳細な測量を行い、最適なルート、設置場所、および必要な補助材料（ケーブルトレイやクランプなど）を決定します。
設計スキームは、電磁両立性（EMC）と防火要件を考慮し、難燃性のある光ファイバーケーブルを選択します。
2. 支持システムの設置：ケーブルトレイ、ブリッジ、またはクランプをトンネルの壁または指定された場所に設置し、光ファイバーケーブルを支持および固定します。これらの支持システムは、地下鉄の運行による振動やその他の環境的な課題に耐えるために、堅牢で信頼性の高いものである必要があります。
3. ケーブル敷設：手動または機械牽引：専門の敷設機器または牽引装置を使用して、光ファイバーケーブルの全リールを、開始点（通常は機器室またはジャンクションボックス）から、あらかじめ定められたケーブルトレイの経路に沿って終点まで引っ張ります。
損傷の回避：操作中に光ケーブルを保護するために特別な注意を払い、過度の曲げ、ねじれ、または外力による損傷を避ける必要があります。これには通常、ケーブルの絡み防止装置の使用が必要です。
区画建設：通常、地下鉄の路線は長いため、光ケーブルは区画ごとに敷設され、各区画内で接続されます。
4. 光ケーブルの接続と接続：指定されたジャンクションボックスまたは機器室で、専門の機器を使用して光ケーブルの異なるセクションを接続または接続し、完全な通信リンクを形成します。
5. テストと検証：敷設と接続後、専門の機器を使用して光ケーブルの伝送性能（損失、帯域幅など）を包括的にテストし、信号伝送品質が設計基準を満たしていることを確認します。
6. 識別とアーカイブ：敷設された光ケーブルは、将来のメンテナンスと管理を容易にするために識別され、すべての建設およびテストデータがアーカイブされます。
7. 課題と考慮事項：運用上の安全性：既存の路線での建設は、通常、地下鉄の運行が停止した後、夜間のみ実施できます。作業時間は短く、高い効率と厳格な安全規制が必要です。
複雑な環境：地下鉄のトンネル環境は複雑で、振動、電磁干渉、湿度などの要因があり、光ケーブルは優れた環境適応性と耐干渉能力を備えている必要があります。
専門の機器：建設品質を確保するために、専用の光ケーブル敷設およびテスト機器が必要です。
これらの専門的で標準化されたプロセスを通じて、地下鉄は、信号伝送、ビデオ監視、および旅客情報システムなどの重要なサービスの運用をサポートする、安定した高速通信ネットワークを確立できます。
Yulia Liu